Mipa P96 Anti Rust Füllspachtel

Mipa P 96 Anti Rust ist ein Füll- und Finishspachtel mit Haftung auf Stahlblech, verzinkten Blechen, Aluminium, verzinnten Flächen, GFK und Holz, der auf Metalluntergründen einen sehr hohen Korrosionsschutz gewährleistet.
Dadurch kann auf die sonst übliche Praxis, Rostschutzgrundierungen vor dem Überspachteln von Stahlblech zu applizieren, verzichtet werden.
Gerade bei der Verwendung von 1K Lacksystemen sollte diese Praxis vermieden werden, da die Lösemittel des Spachtels die darunter liegende Grundierschicht anlösen könnnen.

Um dennoch einen hohen Korrosionsschutz zu gewährleisten gibt es nun den P96 Anti Rust Spachtel welcher direkt aufs blanke Blech aufgetragen werden kann.

Dies bietet vor allem bei der Oldtimerrestauration oder bei Arbeiten, bei denen hoher Korrosionsschutz gefordert wird, einen großen Vorteil.
Kurze Trockenzeit und leichte Schleifbarkeit sind weitere Merkmale dieses Spitzenprodukts. Vor dem Überlackieren mit 1K-oder 2KFüllern isolieren.
Spachtel nur trocken schleifen.

Mipa P96 kann somit direkt auf das blanke Blech aufgetragen werden, eine Grundierung ist nicht nötig. (allerdings sollte um Spachtelflecken zu vermeiden später eine Grundierung oder ein Füller nach dem Schleifen auf den Spachtel aufgetragen werden)

Styrolreduziert entsprechend ChemVerbotsV.

Farbton: rotbraun
Mischungsverhältnis: 100 : 2 mit Mipa Härter (beiliegend)
Topfzeit: 4 - 5 Min.
Schleifbarkeit: Trocken oder naß nach ca. 20 Minuten
Verarbeitungsbedingungen: Ab 10 °C und bis 90% Luftfeuchtigkeit.
Lieferumfang: 2 kg P96 Antirust Spachtel inkl. Härter

Einige Tipps zum Spachteln:

Dieser Spachtel ist thixotrop, daher muss vor dem Verarbeiten der gesamte Spachtel aufgerührt werden!
Erst danach portionieren.
So erhält der Spachtel seine feine Cremigkeit und lässt sich sehr einfach verarbeiten.
Verwenden Sie bitte keine Pappen als Unterlage. Diese können sich anlösen und den Spachtel negativ beeinträchtigen.
Das Spachtelbrett ist ein perfektes Hilfsmittel um Spachtel anzurühren und aufzutragen.

Nass- oder Trockenschliff?
In der modernen PKW- und Industrielackiertechnik wird nicht mehr nass geschliffen.
Vielen älteren (Hobby-) Anwendern gibt das Nassschleifen mehr Sicherheit.
Grundsätzlich ist das OK, allerdings muss penibel darauf geachtet werden, dass einem nass geschliffenen Spachtel (oder auch Füller) sehr viel Zeit gegeben werden muß, um vollständig abzutrocknen.
Wir empfehlen die nass geschliffenen Stellen mindestens 12 Stunden zu trocknen, bevor diese überlackiert werden.
Erfolgt das Überlackieren zu früh, kann es zu frühzeitigen Korrosionsschäden kommen.
Zum Schleifen des Spachtels eignen sich die Softpads (Handschliff) und die Schleifscheiben (Maschinenschliff) sehr gut.

Spachtel direkt auf das Blech, oder auf die Grundierung?
Die klassische Stammtischfrage.
Dieser Spachtel kann direkt auf das saubere, angeschliffene und entfettete Blech aufgetragen werden und haftet dort bestens.
Auf den geschliffenen Spachtel wird Grundierung oder Füller aufgetragen, diese sorgen für eine Egalisierung der Randzonen und verhindern sog. Glanznester des folgenden Decklackes.
Um den Korrosionsschutz zu erhöhen, sollte das Blech aber zuvor grundiert werden.
Hier ist Zeit ein Faktor. Ist keine Zeit vorhanden, empfehlen wir die Verwendung des Spachtels P96 Anti Rust mit mit aktivem Korrosionsschutz.
Spielt Zeit keine Rolle, sollte das Blech zuvor mit einer unserer 2K Grundierungen (z.B. PUR 200, EPH 200, Zinkstaubfarbe) mit ca. 20µm dünn grundiert werden.
Idealerweise gibt man der Grundierung nun zwischen 12 bis 24 Stunden Zeit um auszulüften und spachtelt erst dann.
Die Gefahr, dass die "langsamen" Lösemittel des Spachtels die Grundierung "aufziehen" wird somit minimiert. Natürlich kann auch länger gewartet werden, jedoch muß die Grundierung dann leicht angeschliffen werden.
Hier spricht man vom "anpatten", welches am Einfachsten mit den Schleifvlies Pads funktioniert.
Aus diesem Grund raten wir auch vom Überspachteln von 1K Grundierungen ab.