Was ist eigentlich Fluid Film, was macht es so besonders, und wo können die verschiedenen Produkte angewendet werden?

Hier eine kurze und übersichtliche Erklärung.


Schafe und Korrosionsschutz, wie paßt das zusammen?

Ganz einfach, Fluid Film basiert auf Wollfettbasis, dem sogenannten Lanolin - ein Stoff den Schafe absondern um ihr Fell zu imprägnieren und sich gegen Witterungseinflüsse zu schützen.
Dieses Lanolinwachs nutzten schon die Menschen im Mittelalter um ihre wertvollen Gegenstände aus Eisen vor Korrosion und Zersetzung zu schützen.

Und genau diesen Effekt auf ökoligischer Basis macht sich nun auch Fluid Film zu Nutze.

In den meisten auf dem Markt befindlichen Produkten ist ein Lösungsmittelanteil von bis zu 90% enthalten. Diese verlieren Ihre Wirkung innerhalb von 10 - 12 Sekunden. Auch die sonst noch enthaltenen Wirkstoffe in den herkömmlichen Mitteln sind auf Öl- oder Kerosinbasis, meist flüchtige Stoffe, die schnell ihre Schutzwirkung verlieren. Fluid Film Produkte basieren auf Wollfettbasis.
Fluid Film bleibt an der Oberfläche dauerhaft elastisch und kann daher auch nicht rissig oder spröde werden und es verharzt auch nicht.
Metalloberflächen sind somit dauerhaft vor Korrosion geschützt!


Jetzt gibt es ja nicht nur ein Produkt von Fluid Film, woher weiss man denn nun welches Produkt für welche Anwendung geeignet ist?
Die jeweiligen Produkteigenschaften haben wir zu den einzelnen Produkten als Beschreibung hinzugefügt, dennoch möchten wir ein paar Zeilen über die praktische Anwendung an Fahrzeugen loswerden.


Was haben wir?

Einen Oldtimer, oftmals schon etwas rostbehaftet und auch nicht immer sauber und trocken, kein Stehzeug, sondern ein Nutzfahrzeug das auch mal den Ritt durch den Schlamm nicht fürchtet.

Was wollen wir?

Den Erhaltungszustand bestmöglich konservieren, vor erneuter Korrosion schützen, auch und gerade wenn das Fahrzeug im Betrieb nicht geschont wird.

Was können wir dafür tun?

- Penetrieren der vorhandenen Rostnester, solange eine mechanische oder chemische Entfernung nicht gewährleistet werden kann.
- Versiegeln der vorhanden Rostnester.
- Aufbringen einer selbstheilenden Schutzschicht.


Penetration:

Am besten mit einem hochviskosen Mittel, was überall hin- und hineinkriecht. Fluid Film Liquid A heißt hier die adequate Lösung.
Durch seine dünnflüssige Konsistenz ist es ein Meister des Kriechganges, auch noch nach Jahren!
Der Rost wird unterwandert, ein Weiterrosten wird verhindert.


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Testblech, monatelang mit Salzwasserlake besprüht.



Wichtige Anmerkungen vom Hersteller!

In letzter Zeit erhalten wir verstärkt Anfragen bezüglich der Verträglichkeit unserer Korrosionsschutzprodukte von Fluid Film mit Dichtungswerkstoffen, die in Young und Oldtimern verwendet werden. Wir haben die Beständigkeit der Korrosionsschutzprodukte untersucht und erhielten zwei wesentliche Ergebnisse. Zum einem wurde ersichtlich, dass der Einsatz der bestehenden Dichtungswerkstoffe mit den Korrosionsschutzprodukten (wie z.B, FLUID FILM) in einigen Fällen zu Problemen führen könnte.
Als zweite wesentliche Erkenntnis zeigte sich, dass es innerhalb einer Korrosionsschutzgruppe drastische Unterschiede in ihrem Verhalten gegenüber Dichtungswerkstoffen gibt.
Letzteres gilt vor allem für Türgummidichtungen, während die größten Probleme hinsichtlich der Verträglichkeit bei Naturgummi liegen. Auch bei Polyurethan und Nitrilkautsckuk können teilweise Probleme auftreten. Um dauerhafte Schäden an Gummi oder gummiartigen Elementen innen und außen am Fahrzeug auszuschließen, sollten solche Teile abgeklebt werden.
Zum Reinigen von Gummidichtungen, Profilgummis u.s.w. sollten keine Lösungsmittel, wie Benzin, Terpentin oder organische Verdünner verwendet werden, denn diese greifen den Gummi an! Spiritus dagegen ist unschädlich.